Calcolatore di redditività FV e BESS
Il calcolatore stima IRR, VAN, LCOE, DSCR e tempo di rientro per progetti fotovoltaici e BESS sulla base dei benchmark di mercato del paese scelto. Tutti i modelli di finanziamento — contanti, leasing, project finance ed ESCO — usano lo stesso motore versionato.
Parametri
- Mercato del progetto
- Италия
- Mercato di riferimento
- Италия
Modelli di finanziamento
I calcoli sono indicativi e basati su benchmark di mercato. Non costituiscono consulenza di investimento né un'offerta. Un'analisi accurata richiede dati di progetto.
Flusso di cassa cumulato dei mezzi propri
I calcoli sono indicativi e basati su benchmark di mercato. Non costituiscono consulenza di investimento né un'offerta. Un'analisi accurata richiede dati di progetto.
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Confronto dettagliato
TIR dei mezzi propri
- Acquisto con mezzi propri20,48%
- Leasing operativo56,42%
- Project finance43,03%
- ESCO / modello OPEX—
VAN al WACC
- Acquisto con mezzi propri7.108.110
- Leasing operativo7.302.769
- Project finance7.528.128
- ESCO / modello OPEX8.883.869
Mezzi propri impiegati
- Acquisto con mezzi propri5.500.000
- Leasing operativo550.000
- Project finance1.650.000
- ESCO / modello OPEX0
Tabella di confronto
| Metrica | Acquisto con mezzi propri | Leasing operativo | Project finance | ESCO / modello OPEX |
|---|---|---|---|---|
| Esborso netto | 5.500.000 | 5.500.000 | 5.500.000 | 5.500.000 |
| Mezzi propri | 5.500.000 | 550.000 | 1.650.000 | 0 |
| Debito / importo finanziato | 0 | 4.950.000 | 3.850.000 | 0 |
| EBITDA anno 1 | 1.253.000 | 1.253.000 | 1.253.000 | 949.725 |
| VAN al WACC | 7.108.110 | 7.302.769 | 7.528.128 | 8.883.869 |
| TIR del progetto | 20,48% | 18,39% | 20,48% | — |
| TIR dei mezzi propri | 20,48% | 56,42% | 43,03% | — |
| Periodo di rientro | 4,91 | 2,13 | 2,41 | 0,00 |
| Periodo di rientro attualizzato | 6,16 | 2,38 | 2,73 | 0,00 |
| DSCR minimo | — | — | 2,43 | — |
| DSCR medio | — | — | 2,56 | — |
| Beneficio totale nell'orizzonte | 24.328.390 | 18.028.021 | 19.100.777 | 17.515.810 |
Il modello ESCO risulta migliore in termini di VAN perché l'investitore non impiega capitale — ma non acquisisce nemmeno l'asset. All'investitore non resta né la proprietà dell'impianto né il suo valore residuo al termine dell'orizzonte.
- Il modello ESCO non impiega mezzi propri, pertanto il TIR non è determinabile. Il confronto con l'acquisto con mezzi propri non tiene conto della perdita della proprietà dell'asset e del valore residuo al termine del contratto.
I calcoli sono indicativi e basati su benchmark di mercato. Non costituiscono consulenza di investimento né un'offerta. Un'analisi accurata richiede dati di progetto.